A Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd. é uma empresa que integra a produção, processamento e comércio exterior.
Número Browse:500 Autor:editor do site Publicar Time: 2021-11-22 Origem:alimentado
1. O carburador importado é melhor do que o carburador produzido internamente?
Alguns usuários de carros acreditam que os carburadores importados são melhores que os domésticos e compram carburadores importados a um preço alto. De fato, a qualidade dos carburadores da marca doméstica não é problema, e o desempenho não é pior do que os importados. Algumas pessoas compram carburadores importados antigos e agulhas de petróleo. E o bico principal se desgastou, é melhor comprar um novo doméstico.
2. Ajuste a mistura
O parafuso de ajuste de gás misto do carburador é responsável apenas por ajustar a concentração do gás misto na velocidade ociosa e pequenas condições de carga. Para cargas médias e grandes, o efeito é limitado e o consumo de combustível é alto. A altura da agulha de óleo deve ser ajustada, o que tem um grande impacto no gás misto. Algumas pessoas não ousam ajustar o nível do óleo do carburador. De fato, não é muito difícil. Não é que você não possa ajustar o nível de óleo do carburador.
Ao ajustar o carburador, o filtro de ar deve ser limpo. Se o filtro de ar estiver sujo, o carburador não será ajustado corretamente. O carburador deve ser ajustado de acordo com a temporada. A mistura deve ser mais fina no verão e mais espessa no inverno. , O que é propício à inicialização e à transição.
3. Intercâmbio de carburadores do mesmo modelo
Nunca pense que o desempenho do mesmo tipo de carburador é o mesmo. Mesmo o mesmo tipo de carburador do mesmo fabricante possui dezenas de combinações diferentes, incluindo diferentes curvas de cone para a agulha de óleo e diferentes arranjos e números de orifícios de espuma para o tubo de espuma. , O tamanho do orifício principal da medição de óleo. Tudo isso determina as características de trabalho do carburador.
4. Combinação de motor e carburador modificados
O deslocamento de algumas motocicletas foi aumentado após a modificação do motor e o carburador original não corresponde novamente, para que o desempenho do motor não possa ser melhor exercido. Geralmente, 26 carburadores são usados para 125 deslocamentos, 27 carburadores são usados para 150 e 150-250 usa 30 carburadores. Mudar um carburador de grande calibre não custa necessariamente petróleo. Após a modificação, o deslocamento do motor é grande e o filtro e o escape de ar também devem ser considerados.
5. A diferença entre o vácuo e o carburador de punir
Nunca me interessei pelo carburador a vácuo. Há um problema com o design estrutural. A perda de bombeamento do motor é maior que a do êmbolo. Comparado com o carburador de êmbolo, o consumo de combustível é maior e o preço é muito maior. O aquecimento elétrico da scooter é propenso a falhas, baixa confiabilidade. Isso representa apenas um ponto de vista pessoal. Existem também muitos posts no fórum que introduzem o princípio do carburador. Se você olhar com cuidado, entenderá que não há mistério sobre o carburador. O princípio de trabalho do Oiler.
