Gama de misturas de ar-combustível inflamáveis ​​de carburador

A menos que a mistura seja mais pobre que 10 partes de ar para 1 parte de combustível e mais rica que 18 partes de ar para 1 de combustível, ela não pode nem ser inflamada por um sistema convencional de ignição por faísca.Para dar combustão completa do combustível e melhor economia de combustível, a mistura deve ser quase 15 para 1, enquanto para melhor potência é necessária uma mistura de 12,5 para 1.O carburador produzido por nossa empresa também é um produto muito complexo.O carburador é fabricado passo a passo através de muitas etapas precisas.Nosso carburador pode atender às necessidades do motor ao trabalhar.

Em um motor frio não há superfícies quentes para vaporizar o combustível pulverizado dos carburadores, de modo que os cilindros recebem uma mistura muito pobre, além de uma combinação de gotículas de combustível úmidas e uma película deslizante de combustível molhando as paredes internas do duto de admissão.Quando o carburador está funcionando, ele libera energia térmica, que pode poluir o meio ambiente.O que estamos fazendo agora é reduzir ao máximo a emissão de gases de escape, aumentar a reciclagem de combustível e proteger o meio ambiente.

Quando o motor liga e funciona, suas partes aquecem rapidamente com o calor da combustão e tornam-se cada vez mais capazes de evaporar o combustível proveniente dos carburadores, tornando a mistura mais rica.É por isso que o motor emitirá fumaça preta e, eventualmente, parará se o sistema de estrangulamento / partida do carburador for deixado por muito tempo.

Antes de instalar o carburador, precisamos saber se o carburador corresponde ao modelo e se pode funcionar normalmente. Em seguida, execute os passos com cuidado, avaliando cada aspecto da carburação.É tentador colocar os novos carboidratos e ir para as colinas, mas isso pode resultar em uma bicicleta que funciona muito menos do que poderia se fosse sistematicamente ajustada.Você pode evitar esses problemas, aprender muito sobre carburação e obter resultados que lhe agradam.

É errado pensar que você não precisa de carburação suave em uma motocicleta de alta performance.Você não pode sair das curvas rapidamente ou lançar com força da linha de partida se sua máquina não tiver resposta do acelerador ou tiver uma banda de potência irregular.Você pode resolver muitos problemas com um trabalho cuidadoso de carburação.

Pode existir uma configuração padrão recomendada para os carburadores que você comprou, para a máquina em que planeja colocá-los.Isso pode ser um bom ponto de partida, mas lembre-se disso: a carburação muda a cada alteração nos filtros de ar, sistema de exaustão, árvore de cames, sincronização do came e taxa de compressão.O carburador é uma parte indispensável do motor, por isso devemos limpar o carburador regularmente.