Vire nos bobinas/carboidratos de partida e inicie o motor. A menos que os jatos ociosos ou os ajustes de parafusos de ar ociosos estejam muito longe, eles devem começar, possivelmente funcionando um pouco rápido ou lento, porque o ajuste da velocidade inativa ainda não foi feita. Assim que o motor corre, alivie uniformemente os engasgos e continue o aquecimento. Lembre -se - você não pode dizer nada sobre a carburicração até que o motor esteja quente o suficiente para vaporizar todo o combustível que está recebendo. Quando o motor estiver quente, você pode definir a velocidade ociosa (a menos que seja uma picada de corrida cujos slides do acelerador se fecham completamente quando o acelerador é descartado). A velocidade ociosa é ajustada por ajustadores de parafuso que levantam ligeiramente os aceleradoras.
Se o motor nem sequer dispara, você deve responder às perguntas clássicas: ele tem combustível? Tem faísca? Tem compressão? Antes de iniciar o trabalho do carburador, verifique se o motor cronometrou corretamente a faísca e a boa compressão.
219 Times Road, Parque Industrial Norte de Luofeng, cidade de Tangxia, cidade de Wenzhou, província de Zhejiang, China
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