A Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd. é uma empresa que integra a produção, processamento e comércio exterior.
Número Browse:621 Autor:editor do site Publicar Time: 2022-06-27 Origem:alimentado
O Carburador Kawasaki deve incluir dispositivo de partida, dispositivo inativo, dispositivo de carga média, dispositivo de carga total e dispositivo de aceleração.O carburador Kawasaki combina e produz automaticamente a concentração correspondente de acordo com os requisitos de diferentes estados de trabalho do motor.
Qual é o efeito de controle de Carburador Kawasaki altura do flutuador?
Como reajustar o carburador Kawasaki?
Como ajustar a taxa de mistura do carburador Kawasaki quando está com defeito
Todos os tipos de carburadores Kawasaki adotam válvula de agulha e modo de entrada de óleo flutuante para manter o nível de óleo da câmara do flutuador constante.Quando o motor funcionar e consumir combustível, o nível de óleo da câmara da bóia cairá e o nível de óleo também cairá.A bóia de óleo faz com que a lingüeta da bóia e a válvula de agulha caiam.A válvula agulha de entrada de óleo do Carburador Kawasaki abre e o combustível flui para a câmara da bóia através do espaço entre a válvula de agulha e a sede da válvula de agulha.
Quando a altura do combustível da câmara da bóia sobe até a altura definida da bóia, a bóia do óleo faz com que a lingüeta da bóia e a válvula de agulha subam, de modo que a válvula de agulha e a sede da válvula de agulha formem uma superfície de trabalho vedada para evitar que o combustível entre a câmara flutuante.A separação contínua e a combinação entre a válvula de agulha e a sede da válvula de entrada de óleo controlam o nível de óleo da câmara da bóia para que o volume de óleo da câmara da bóia esteja dentro da faixa de valor definida, de modo a garantir a consistência entre o suprimento de combustível de o carburador Kawasaki e o consumo de combustível do motor em diferentes condições de trabalho.Portanto, a altura da bóia do carburador Kawasaki é a chave para a correspondência entre o carburador e o motor Kawasaki.
O carburador Kawasaki 125 de calibre 24 pode alcançar o efeito ideal diretamente sem ajustar a injeção principal e auxiliar.
O carburador Kawasaki calibre 26 é adequado para mais de 110 deslocamentos e pode ser usado para 160 deslocamentos.Pode ter uma boa resposta e efeito ajustando diretamente a agulha do óleo do pistão e a taxa de mistura.
O carburador Kawasaki calibre 28 não é recomendado para uso.É necessário ajustar o spray principal e auxiliar.
O carburador Kawasaki de calibre 30 é recomendado para outras modificações.Embora não haja nenhum problema com a instalação e muitas pessoas basicamente escolham o carburador Kawasaki calibre 30, a velocidade de reação realmente não é tão rápida quanto a do calibre 28.
Você deve escolher o correto para reajustar o carburador Kawasaki.No entanto, o ponto importante é que, ao escolher o carburador Kawasaki, devemos escolher o genuíno.Não use o mais barato, mesmo que tenham a mesma aparência.
Primeiro fixe o parafuso da seção principal do ar condicionado e o parafuso inativo da Carburador Kawasaki em uma posição aproximada.Ligue o veículo para verificar a velocidade de marcha lenta do carburador Kawasaki.Controle a velocidade do motor ajustando o parafuso de marcha lenta para mantê-lo no nível normal de marcha lenta.
Aumente o suprimento de combustível para o motor.Quando o motor acelera lentamente e morre, isso indica que a mistura está muito fina.Fumaça preta do cano de escapamento ou explosão indica que a mistura é muito rica.Ajustamos o parafuso de ajuste do orifício de medição principal do carburador Kawasaki de acordo com esses desempenhos do motor para controlar a quantidade de injeção de combustível do carburador Kawasaki.Em seguida, ajuste o parafuso de marcha lenta para fazer o motor funcionar no modo de marcha lenta.
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd é um fabricante confiável de carburadores na China.Como uma das empresas líderes, estamos dedicados a pesquisar e desenvolver produtos de alta qualidade.
