A Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd. é uma empresa que integra a produção, processamento e comércio exterior.
Número Browse:753 Autor:editor do site Publicar Time: 2022-06-29 Origem:alimentado
Carburador Kawasaki é uma parte importante da motocicleta, conhecida como o coração do motor.Sua correspondência com o motor determina o desempenho da motocicleta.Ao reajustar o carburador Kawasaki, a correspondência, a potência e a economia de combustível do carburador e do motor podem atingir o melhor estado.
Como fundir o carburador Kawasaki?
O que deve ser observado ao fundir o carburador Kawasaki?
Qual é a separação da pele de Carburador Kawasaki?
Determine a temperatura de vazamento do carburador Kawasaki.Devido ao complexo corpo do carburador Kawasaki, espessura irregular da parede e baixa capacidade de enchimento da liga de alumínio, geralmente a temperatura de vazamento deve ser controlada entre 650 ℃ e 680 ℃.O carburador Kawasaki produzido nessa temperatura tem contorno de aparência clara e organização interna densa, mas a premissa é que deve haver um correto processo de fundição sob pressão.
Determine a baixa velocidade de injeção para o carburador Kawasaki de acordo com a porcentagem do volume de líquido de liga usado na fundição no volume total da luva de fundição sob pressão, de modo a evitar a entrada de ar no processo de baixa velocidade.Ao mesmo tempo, considere a queda de temperatura do líquido na câmara de injeção.Existem três tipos de flutuações de líquido formadas quando o punção avança na câmara de injeção, mas é difícil garantir que ele avance na forma de fluxo laminar na prática.
A alta velocidade é determinada com base na área interna do portão, na velocidade de enchimento e no tempo de enchimento do carburador Kawasaki.Antes de determinar a alta velocidade, o tempo de enchimento deve ser determinado primeiro.Um longo tempo de enchimento é fácil de causar defeitos no carburador Kawasaki, como enchimento insuficiente e fechamento a frio da fundição.Também pode causar afrouxamento do tecido interno e baixa estanqueidade do ar.O tempo de enchimento deve ser o mais curto possível.
Deve-se prestar atenção à temperatura do molde e à temperatura de vazamento do carburador Kawasaki.Geralmente, a temperatura do molde deve ser controlada em cerca de 20 ℃ e a temperatura de vazamento deve ser controlada em 650 a 680 ℃.
Preste atenção à qualidade da superfície do carburador Kawasaki.Em caso de desligamento a frio e carga insuficiente, ajuste a velocidade alta no tempo.Se não puder ser resolvido, a temperatura de vazamento deve ser aumentada adequadamente.Avance o ponto de transição rápida e altere o tamanho do portão interno, se necessário.
Preste atenção à qualidade interna do carburador Kawasaki.Quando há buracos e poros de areia, deve-se primeiro considerar que eles são causados por velocidade de vazamento muito rápida ou ponto de transição precoce.Os pontos de transição de baixa velocidade, alta velocidade e rápida devem ser ajustados no tempo.O tamanho do portão interno pode ser aumentado para garantir a velocidade e o tempo de enchimento.
A compacidade e dureza do carburador Kawasaki devem ser diferenciadas.A dureza do carburador Kawasaki não pode refletir sua compacidade e propriedades mecânicas.A dureza é apenas um valor de referência ou a fragilidade do material pode ser conhecida medindo a dureza.
O Carburador Kawasaki o corpo é formado principalmente por fundição sob pressão de liga de zinco, que não pode evitar a existência de separação da pele.A tradicional separação manual da pele não é viável e competitiva.Existem também muitas deficiências no uso posterior da matriz para limpeza da separação da pele, tensão de comutação multivariedade e baixa produtividade.
O carburador Kawasaki é montado por muitas peças com processamento preciso e tamanhos diferentes de acordo com os requisitos técnicos do projeto.A principal função é preparar a mistura combustível com diferentes concentrações e ser totalmente atomizada de acordo com as exigências das diversas condições de trabalho do motor.
A matriz de puncionamento utilizada anteriormente para limpeza da pele deve ser utilizada com a prensa hidráulica.A prensa hidráulica é insuficiente para que haja problemas como desmoldagem difícil, descarga suja, colapso do punção e deformação da peça de trabalho.
A Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd está especialmente envolvida na fabricação de todos os tipos de carburadores, acessórios para carburadores, manoplas, alavancas de freio, interruptores de alavanca, aceleradores de torção e discos de freio para motocicletas, quadriciclos, karts, bicicletas sujas, bicicletas elétricas, bicicletas de bolso, colheitadeiras e scooters.
