As impurezas da gasolina, gengivas e impurezas no ar que entram no carburador geralmente mudam ou bloqueiam esses diâmetros de poros, resultando em más passagens aéreas e passagens de petróleo no carburador, alterando as características do suprimento de óleo do carburador e até causando mudanças químicas. Falha no desempenho do óleo.
Portanto, para garantir o uso normal da motocicleta, devemos prestar atenção à manutenção normal do carburador: limpe o carburador regularmente, manter as passagens de óleo e as passagens de ar do carburador limpas e as pequenas aberturas são desobstruídas. Isso também é muito importante para prolongar a vida útil do carburador. Por experiência, muitas falhas de desempenho do carburador podem ser resolvidas limpando regularmente o carburador.
Carburador Precauções de manutenção corretas
1: O carburador é um componente essencial no motor, e pequenas alterações podem afetar o desempenho do veículo. Portanto, durante o processo de desmontagem e montagem do carburador, as ferramentas apropriadas devem ser usadas e a força deve ser moderada para evitar a deformação das peças. As peças desmontadas devem ser colocadas ordenadamente para evitar a montagem ausente ou errada durante a montagem.
2: A limpeza do carburador deve ser realizada em um local limpo. Primeiro limpe a superfície externa do carburador e use o agente de limpeza especial para carburador ou gasolina industrial para limpar as peças internas. Além das impurezas, preste atenção à limpeza da goma da gasolina na superfície das peças. As peças limpas devem ser limpas com ar comprimido e não podem ser limpas com pano ou papel que produzirão rebarbas para evitar a re-contaminação. É proibido abrir os pequenos orifícios bloqueados com objetos rígidos, como fios de aço para evitar alterações no desempenho do carburador causado pela alteração da abertura. Deve ser lavado com gasolina ou ar comprimido.
3: Durante o processo de montagem do carburador, o parafuso de conexão da câmara de flutuação, o parafuso de conexão do carburador e o motor não devem ser apertados ao mesmo tempo, mas devem ser apertados várias vezes. Geralmente, o torque de aperto está entre 12n.m e 15n.m. Caso contrário, a superfície da junta será deformada e o vazamento de ar ou o vazamento de óleo ocorrerá. O torque de aperto das peças do orifício de medição é geralmente entre 1,5n.m e 3.0n.m. O torque de aperto excessivo danificará a linha, causará deformação das peças e até produzirá chips de metal, causando poluição secundária e afetando o desempenho do carburador.
4: No processo de limpeza do carburador, se houver muito sedimentos na câmara de carburador, é frequentemente causada pela falha do filtro de gasolina. Nesse momento, o filtro de gasolina deve ser verificado e, se estiver confirmado que é inválido, precisa ser limpo ou substituído por um novo filtro de gasolina.