Que problemas podemos enfrentar ao usar o corpo do acelerador?

Embora corpo do acelerador é amplamente aplicado em nosso dia a dia, e tem nos trazido muitos benefícios, ainda podemos enfrentar alguns problemas ao utilizá-lo.Resolver esses problemas e aprender a mantê-los de maneira correta ajuda a otimizar o potencial do corpo do acelerador.

• Que problemas podemos enfrentar ao usar corpo do acelerador?

• Wchapéu são as vantagens do corpo do acelerador?

• como manter corpo do acelerador?

Que problemas podemos enfrentar ao usar corpo do acelerador?

Impurezas mecânicas ou colóide, asfalto, escória de carbono precipitadas da oxidação do corpo de estrangulamento.À medida que o óleo é extrudado para produzir moléculas carregadas e há uma diferença na superfície do corpo de estrangulamento, as moléculas serão adsorvidas à superfície da lacuna.Assim, uma camada de adsorção limite firme é formada.É tão espesso que pode afetar o desempenho do corpo de estrangulamento.Quando os depósitos e adsorvatos acima crescem até uma certa espessura, eles serão lavados pelo fluxo de líquido e então presos à válvula novamente.Quando sua diferença de pressão for grande o suficiente, o grau de extrusão do líquido será aumentado.E a superfície de metal é mais vulnerável ao atrito.Portanto, quando a diferença de pressão é grande, é fácil produzir bloqueio.O gás de escape do PCV vem da mistura combustível na câmara de combustão que entra no cárter através da abertura do pistão e se mistura com o vapor do óleo do motor.Para evitar a diluição e contaminação do óleo do motor, a mistura será bombeada na admissão pelo sistema de ventilação positiva do cárter (PCV) para participar da combustão secundária.Depois que o gás residual entra na entrada, ele irá condensar e formar a fase líquida devido à diminuição da temperatura, e os 'componentes instáveis' irão oxidar e condensar em alta temperatura, formando sujeira de óleo na superfície do corpo do acelerador.Para motores turboalimentados, geralmente é adotado o modo de acionamento dos gases de escape, ou seja, a turbina é acionada pelos gases de escape de alta pressão gerados pela passagem de escape, e as pás do compressor na passagem de entrada são acionadas por coaxial para criar fluxo de ar no passagem de entrada.No entanto, em condições de trabalho ruins e de longo prazo, é fácil que o rolamento coaxial resulte na volatilização do óleo lubrificante.E a eficiência da inflação aumenta, o que é mais fácil de formar poluição de óleo pesado e agravar a adesão de depósitos no corpo do acelerador.Isso bloqueará o corpo do acelerador.

Wchapéu são as vantagens do corpo do acelerador?

O corpo do acelerador pode controlar o fluxo de líquido.Quando a diferença de pressão da válvula borboleta é limitada, o tamanho da abertura afeta a mudança de fluxo.A função do corpo do acelerador é semelhante à torneira.Se houver uma grande quantidade de água saindo, precisamos diminuir e haverá menos água.O corpo do acelerador e a válvula unidirecional podem ser combinados em paralelo para formar uma válvula unidirecional corpo do acelerador.O corpo do acelerador não tem função negativa e não pode compensar a instabilidade de velocidade causada pela mudança de carga.Geralmente é usado em ocasiões com pouca mudança de carga ou baixa exigência de estabilidade de velocidade.

como manter corpo do acelerador?

É necessário manter o corpo do acelerador.Se não for mantido por muito tempo, ficará muito sujo para usar.O gás que entra no motor a diesel trará muitos resíduos, o que prejudicará a ignição normal do veículo e reduzirá a potência de saída do motor a diesel.Se for mais grave, ocorrerá marcha lenta e falha.Após a limpeza do corpo do acelerador, calibre a abertura do mesmo.Se não estiver calibrado, o corpo do acelerador pode travar.Como a relatividade da ventilação natural no corpo do acelerador é maior enquanto a temperatura é menor, o vapor do óleo e o carbono misturado no vapor causado pela operação do motor a diesel são muito fáceis de solidificar aqui e produzir incrustações de óleo.Então, precisa de limpeza.Caso contrário, a aceleração não será suave ao adicionar óleo.

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